大家好！昨天分享了進(jìn)藏的天險(xiǎn)篇，我今天分享我對(duì)進(jìn)藏的所見所聞和所感之電動(dòng)車篇。

說(shuō)起電動(dòng)車，好多人認(rèn)為進(jìn)藏是不可能的，都是說(shuō)進(jìn)藏要大馬力的油車，最好是四驅(qū)越野車。說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)！但那是以前的事，也可以說(shuō)是老黃歷了�，F(xiàn)在的電動(dòng)車只要是300公里續(xù)航里程以上的，都可以輕松進(jìn)藏到拉薩，而且比油車更適合，費(fèi)用還要低幾倍！不相信？請(qǐng)看我的經(jīng)歷。

作為司機(jī)，我決定自駕318進(jìn)藏到拉薩是前年的事，也就是2019年底決定的。從那時(shí)起就開始做功課，看走過(guò)318的先行者們的文章和視頻，對(duì)自駕318有了初步的了解和認(rèn)識(shí)。

我的初步?jīng)Q定是，否定了房車，確定了床車的方案，就是吃住行都在車上。這樣就面臨健康環(huán)保的大問(wèn)題，選油車我太了解了，廢氣是不能容忍的大問(wèn)題，你想時(shí)時(shí)刻刻吃住行睡都在廢氣中，那絕對(duì)不利于健康，而且油車的零部件很多，出問(wèn)題的幾率高，對(duì)環(huán)境污染大，費(fèi)用也很高。

相比較而言，電動(dòng)車就完全規(guī)避了油車的所有問(wèn)題，沒(méi)有廢氣，吃住行睡的健康問(wèn)題徹底解決了，機(jī)械傳動(dòng)的零部件減少了很多，出故障的幾率降低了很多，還沒(méi)有噪音污染，也沒(méi)有機(jī)械震動(dòng)的煩惱，安全有保障多了，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何直接的污染，最適合做床車！

唯一不足也是要命的問(wèn)題是充電樁的數(shù)量和密度不夠，雖然電的解決辦法比油車多，比如油車只有到加油站這一個(gè)選項(xiàng)，給你多少錢，多少時(shí)間，你也造不出一滴油來(lái)。但電車只要有電的地方就可以解決充電的問(wèn)題，賓館、飯店、商店、學(xué)校、每家每戶只要有電就可以解決充電問(wèn)題，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。那到了無(wú)人區(qū)呢？318進(jìn)藏到拉薩有大量的無(wú)人區(qū)！

我就想到了太陽(yáng)能和風(fēng)能，這是隨處都有的，而且是西藏高原最豐富的能源，還是環(huán)保的，關(guān)鍵是免費(fèi)的！這樣就能徹底解決了電的問(wèn)題了！在電動(dòng)車上裝太陽(yáng)能板發(fā)電，裝風(fēng)能發(fā)電機(jī)發(fā)電！自己發(fā)電充電！

我有了決定，就咨詢身邊的太陽(yáng)能專家曹總，風(fēng)能工程師安工，電器高級(jí)工程師劉工，機(jī)械高級(jí)工程師李工，大家的意見都很一致:理論上可行，但沒(méi)有先例，用在電動(dòng)車上去西藏不贊成。

我準(zhǔn)備吃螃蟹！工程師們?cè)谖业膱?jiān)持下，勉強(qiáng)同意幫忙做，但不保證效果和質(zhì)量！我做了一輩子的機(jī)電工作，心里有數(shù)，就自己開始了設(shè)計(jì)工作。經(jīng)過(guò)反復(fù)對(duì)比，有了初步設(shè)計(jì)，就開始選車型。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，有三個(gè)原則：一是純電動(dòng)車，二是必須有行李架，三是要有后備胎架。唯一符合要求的是比亞迪元EV，考慮到風(fēng)險(xiǎn)還有資金問(wèn)題，選了元EV360。

經(jīng)過(guò)半年的改裝，測(cè)試后，于2021年5月16日啟程，開啟了我的夢(mèng)想之旅，整個(gè)過(guò)程都記錄在案，詳情見每天的日志分享，6月26日平安回到起點(diǎn)。

我的體會(huì)是：

第一，電動(dòng)車不需要氧氣，沒(méi)有高原反應(yīng)，動(dòng)力沒(méi)有油車那樣降低，這是我先前沒(méi)有想到的優(yōu)點(diǎn)。

第二，高原下坡時(shí)電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)變發(fā)電機(jī)，能量回收，自己發(fā)電充電，我最高時(shí)數(shù)據(jù)顯示百公里耗電量為—7.8度電，也就是說(shuō)百公里沒(méi)有用電還發(fā)電7.8度。關(guān)鍵是下坡基本上不用踩剎車！不用磨剎車盤。

第三，爬坡超車快，電動(dòng)車的動(dòng)力穩(wěn)定持續(xù)性好，特別是低轉(zhuǎn)速時(shí)更是油車望塵莫及的。只要我舍得用電，輕松甩油車幾條街。

第四，原本是想高原沒(méi)有充電樁的，我是準(zhǔn)備用半年時(shí)間，邊走邊發(fā)電充電，進(jìn)行深度游，哪知道遇到蔚來(lái)車主告訴我用蔚來(lái)APP可以找到沿途的充電樁，一直到珠峰大本營(yíng)！我覺得社會(huì)發(fā)展太快了吧！這是我最大的福音！就這樣我僅僅用了油車差不多的時(shí)間就完成了任務(wù)。而且很輕松！

第五，綜合計(jì)算我每公里用電費(fèi)用在0.15元到0.2元之間。我跑了7000多公里路程，車的費(fèi)用頂多就1400元

。

第六，四十天一直待在車上，除了去景點(diǎn)和上廁所，沒(méi)有任何不舒服的感覺。所有能源就是電，太陽(yáng)能發(fā)電板發(fā)的電基本上是生活用電，多余的電充到車的動(dòng)力電池中，燒水做飯炒菜都是電氣化。節(jié)省了很多其他費(fèi)用。也省去了很多麻煩。